Säiliön valmistusprosessi: vaiheittainen--selitys

Kuljetuskontteja on kaikkialla. Niitä löytyy laivoista, junista ja kuorma-autoista, jotka kuljettavat tavaroita ympäri maailmaa; niitä käytetään kaupallisten ja henkilökohtaisten tavaroiden säilyttämiseen; ne muunnetaan koteiksi ja hotelleiksi; ja ne muutetaan jopa vuokrataviksi varastotiloiksi.

 

Näiden massiivisten teräskonttien rakentaminen, jotka kestävät kovaa säätä ja ympäristöriskejä, ei ole helppoa. Tämä blogikirjoitus tutkii, miten, missä ja milloin kuljetuskontit rakennetaan.

 

Säiliön valmistusprosessi

 

Saatat yllättyä kuullessani, että kuljetuskontit eivät ole täysin koneella{0}}valmistettuja, vaan ne vaativat huomattavan määrän käsityötä. Tässä on yksityiskohtaiset valmistusprosessin vaiheet:

 

Vaihe 1: Seinäpaneelit

Rakentaminen akuljetuskonttialkaa seinäpaneeleista. Suuret teräslevyt leikataan ohuemmiksi paloiksi, hiekkapuhalletaan ja pohjamaalataan pölyn ja muiden epäpuhtauksien poistamiseksi. Sen jälkeen ne aallotetaan, mikä paitsi vahvistaa seiniä, myös antaa säiliölle sen ominaisen aaltoilevan rakenteen. Lopuksi aaltopahvilevyt hitsataan putkirunkoon.

 

 

Vaihe 2: Lattiakehyksen kokoaminen

Lattiarunko koostuu pääasiassa kahdesta pitemmästä I{0}}palkista, jotka ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Lyhyemmät I-palkit hitsataan sitten pidempien väliin, jolloin muodostuu tasainen pohja. Hitsauksen jälkeen lattiarunko hiotaan hiomalaikalla karkeiden hitsien poistamiseksi.

Lattia on paine{0}}käsitelty FDA:n-hyväksymillä kemikaaleilla, mukaan lukien hyönteismyrkyt ja säilöntäaineet, jotta varmistetaan puulattian turvallisuus ja pitkäikäisyys.

 

Vaihe 3: Ovet ja kulmatolpat

Kun säiliön sivupaneelit ovat valmiit, etu- ja takapaneelit rakennetaan. Kuten sivupaneelit, ovet valmistetaan pääosin aallotettuista teräslevyistä. Kun aallotetut levyt on leikattu haluttuun kokoon, ne päällystetään neliömäisellä teräsputkella.

Ovet asennetaan lattiakarmiin ja sen jälkeen seinäpaneelit. Kulmatolpat, seinät ja ovet hitsataan yhteen ja lopuksi kootaan ja asennetaan kattopaneeli.

 

Vaihe 4: Laatikon täyttäminen

Laatikon perusrakenne on nyt valmis. Nosturit nostavat ovenkarmin lattiakarmiin ja hitsaavat sen paikoilleen. Sen jälkeen seinäpaneelit nostetaan ja hitsataan, jonka jälkeen kattopaneeli.

 

Vaihe 5: Pohjamaali ja pintamaali

Kun säiliön runkorakenne on valmis, se on pinnoitettava pohjamaalilla ja pintamaalilla suojaamaan sitä ankarilta ympäristöolosuhteilta. Pohjamaali (kutsutaan myös pohjamaaliksi) on ensimmäinen maalikerros, joka ruiskutetaan säiliöön. Se varmistaa, että myöhemmät pinnoitteet tarttuvat paremmin säiliöön ja muodostaa myös lisäsuojakerroksen.

 

Kun pohjamaali on kuivunut, säiliö ruiskutetaan useilla maalikerroksilla. Useat maalikerrokset varmistavat, että säiliö on suojattu ankarilta ympäristöiltä, ​​kuten suolalta ja vedeltä merikuljetuksen aikana.

 

Lattiapaneelit on pinnoitettu lakalla estämään vesi- ja hyönteisvauriot puulle ja asennettu sitten rungon sisään. Lopuksi oviin asennetaan kumitiivisteet ja säiliön pohja on vesitiivis.

 

Vaihe 6: Lattian asennus

Nyt puulattia on asetettava lattiarungolle. Kontin lattia koostuu kuudesta vanerilevystä. Nämä käsitellyt vanerilevyt asetetaan säiliön sisään ja kiinnitetään ruuveilla teräslattiapalkkiin.

 

Vaihe 7: Tarrat ja merkinnät

Lähetyskonttiin voi nyt kiinnittää yrityksen tarroja ja logoja. Heillä on myös oltava tarrat, joissa on yksilöllinen tunnistuskoodi, jotta säiliö voidaan tunnistaa kaikkialla maailmassa. Tämä tunnuskoodi koostuu 11 aakkosnumeerisesta merkistä, joista jokainen vastaa jotakin merkitystä.

 

Kolme ensimmäistä kirjainta ilmaisevat kontin omistajan. Neljäs merkki on tuoteryhmän koodi, joka voi olla U, J tai Z.

U=Säiliö

J=Kaikki laitteet, jotka voidaan kiinnittää säiliöön, kuten tehoyksikkö

Z=Perävaunu, jota käytetään konttien kuljetukseen

 

Merkit 5–10 muodostavat kontin omistajan antaman sarjanumeron. Kontin omistaja käyttää tätä sarjanumeroa kontin tunnistamiseen. Viimeistä merkkiä kutsutaan tarkistusnumeroksi ja sitä käytetään vahvistamaan edelliset 10 merkkiä.

Kun säiliö on merkitty, ovenkahvat ja lukot asennetaan. Tämän jälkeen oviin asennetaan kumitiivisteet niiden vedenpitävyyden varmistamiseksi.

 

Vaihe 8: Vedeneristys ja testaus

Säiliön valmistusprosessin viimeinen vaihe on vedenpitävän tiivisteen ruiskuttaminen säiliön pohjalle. Jos vikoja tai vuotoja ei löydy, kontti on valmis ja valmis lähetettäväksi määränpäähänsä.